Kuidas tagada, et trimmer käivituks alati esimesest tõmbest?

Trimmer saab koduses majapidamises enamasti võrdlemisi vähe koormust. Kuna kasutust on vähe, tähendab see ühtlasi seda, et bensiin jääb nädalateks või kuudeks trimmer paaki ja kanistrisse seisma. Tavapärase tanklakütuse puhul võib see viia karburaatori ummistumiseni ja trimmer enam ei käivitu.

Kodukasutuses tasub alkülaatbensiin end alati ära

Siin on lahenduseks kasutada tavalise tanklabensiini asemel spetsiaalset alkülaatbensiini. See on küll tavalisest kallim ja seepärast tekib ahvatlus odavamalt läbi ajada. Siiski tasuks mõelda – kuna trimmerit kasutatakse vähe, on aastane kütusekulu minimaalne – sageli kulub vaid mõni liiter hooaja kohta. Seetõttu ei ole mingit rahalist mõtet riskida tavalise bensiiniga. Alkülaatbensiini kasutamine hoiab ära põhilised mehaanilised probleemid:

• Tavaline tanklabensiin võib kaotada oma omadused juba paari kuuga. Kütus vananeb, aurustub ja jätab karburaatori pisikestesse düüsidesse kleepuva vaigu. Alkülaatbensiin on keemiliselt puhas, ei rikne ega tekita mitte mingisugust sadet – trimmer käivitub kenasti ka pärast pooleaastast seismist.
• Valmis kütusesegu ei rikne. Enamik trimmereid töötab kahetaktilise (2T) mootoriga, mis nõuab bensiini ja õli segu. Tavalise bensiiniga tehtud segu kaotab määrdeomadused juba kuu ajaga ning võib mootori kokku jooksmisega püsivalt rikkuda. 2-taktiline alkülaatbensiin on tehases täpselt ja kvaliteetse õliga valmis segatud ning säilib stabiilsena kuni 5 aastat.
• Tihendid ja voolikud ei muutu rabedaks. Tavakütuses sisalduv etanool on agressiivne ja söövitab ajapikku trimmeri peenikesi kütusevoolikuid ning karburaatori membrane. Alkülaatkütuses etanooli pole, mis tähendab, et kütusesüsteemi plast- ja kummidetailid kestavad kordades kauem.

Trimmer on mõeldud töö hõlbustamiseks, mitte selleks, et kulutaksid pool pühapäeva nööri rebimisele ja käivitusvigade otsimisele. Puhta alkülaatkütuse kasutamine on lihtne ja odav kindlustus ummistunud karburaatori ning närvikulu vastu.